马来西亚航空或购买我国商用飞机 C909、C919和C929都在评价
相关文章
中马联合声明：支撑马来西亚的航空公司引入和运营我国商用飞机
4月17日，中华人民共和国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运一起体的联合声明发布。声明提出，两边将持续鼓舞企业依照商业准则推动新动力范畴协作，一起打造绿色经济新业态，并讨论和推动在轨迹配备、航空航...
越南、马来西亚两国相继开释活跃信号，欢迎或支撑本国航空公司引入和运营我国商用飞机。更早之前，跟着老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证，首架C909（即ARJ21）飞机已于3月底交给老挝航空公司。
当时，供应链的暗影笼罩着全球航空业的上下游，空客、波音两大老牌飞机制造巨子均身陷交给推迟的窘境。在此布景下，我国产客机或成为东南亚商场的新挑选。
“出海”一直是我国商飞展开策划中的重要一步。
2024年10月，我国商飞在新加坡建立亚太办事处，以愈加靠近亚太区域甚至全球客户；一起，C919也正在请求欧洲航空安全局（EASA）适航认证。
近来，东南亚多国就引入我国商用飞机开释活跃信号，成为国产客机“出海”的又一个标志性节点。
4月17日，我国与马来西亚发布联合声明，清晰说到“支撑马来西亚的航空公司引入和运营我国商用飞机”。
4月15日，我国与越南发布的联合声明也说到，“欢迎越南的航空公司经过各种方式引入和运营我国商用飞机，支撑在我国商用飞机范畴进一步加强协作”。
一起，越南政府日前签发有关民用航空范畴的第89号议定，规则答应进口的飞机包含我国民航局认证的飞机。
更早些时候，3月18日，老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证，意味着该机型已具有在老挝展开商业运转的基本条件。
近年来，我国商飞逐步加大对东南亚商场的开辟力度。
据我国商飞介绍，C909飞机具有杰出的高温功能和短窄跑道起降才干，对东南亚区域的运营环境具有较强的适应性。
2024年2月，我国商飞推出东南亚演示飞翔活动。两周时间里，C909和C919飞机在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国展开演示飞翔，以验证国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地上服务设备的适配性、特别飞翔程序的适用性和航线业载的经济性。
东南亚是当时最具航空展开潜力的区域之一。波音公司的猜测显现，未来20年东南亚区域航空客运总量将以每年7.2%的速度增加，超越全球均匀水平。
但是，在需求扩容之际，笼罩在全球航空供应链的暗影仍未散去。
2024年12月，世界航协指出，严峻的供应链问题将继续对航空公司业绩产生影响。这些问题不只导致本钱上升，还约束了需求增加，且将在2025年继续存在。
据世界航协2024年陈述，全球机队的均匀机龄已升至14.8年，高于1990年—2024年间的均匀机龄13.6年。新飞机待交给积压订单（累计未完结订单数）已达到17000架，创前史新高。依照现在的交给速度，将需求14年才干完结。
“航空公司老化机队的保护本钱更高，焚烧的燃料更多，需求更多的投入来保持飞翔。”世界航协方面彼时表明。
面临空客、波音两大飞机制造巨子的交给延期，东南亚商场也在寻觅新的选项。跟着C909、C919等飞机的进一步推行和使用，有理由信任，我国商用飞机将在东南亚甚至全球的航空商场中占有一席之地。
每日经济新闻
老挝、越南、马来西亚相继开释活跃信号 国产客机“飞向”东南亚
近来，国产客机“出海”捷报频传。越南、马来西亚两国相继开释活跃信号，欢迎或支撑本国航空公司引入和运营我国商用飞机。更早之前，跟着老挝民航局向我国商飞公司颁布C909飞机类型承受证，首架C909（即AR...
桂林机场加密马来西亚航线 将康复香港航线
中新网桂林4月4日电(杨飏)桂林两江世界机场3日向媒体表明，为助力桂林世界级游览城市建设，近期桂林机场联合马来西亚峇迪航空公司(又称马印航空)康复了桂林—吉隆坡航线，大湾区航空公司将飞翔桂林—香港区域...
方案招引700万中国游客！马来西亚要“放大招”？
【文/观察者网 王勇 修改/赵天地】据马来西亚《新海峡时报》4月16日报导，马来西亚国家游览局宣告，方案到2026年招引700万我国游客拜访马来西亚。为了完成这一方针，马来西亚将添加联接我国各大城市的...