许多车企CEO都亲身下场做直播了，但广汽埃安总经理古惠南还没有被卷入直播间。
关于华为小米在轿车圈掀起的滔天流量，古惠南有着自己清醒的认知与坚持。在北京车展上与媒体交流时，他着重称，“在这么卷的商场，不是说能造出车就行了，车是能够用十几二十年的，是需求归纳实力去支撑的。”
在他看来，尽管马斯克是流量网红，但马斯克的特斯拉是具有六大维度实力的。
古惠南口中的六大维度实力，其实是指研制实力；制作才能，质量、本钱的管控才能；可控牢靠的供应链才能；安排系统才能；营销服务的立异才能；终究还有全球化的才能。
“没有这6大实力，就算你短期有销量，但长时刻也很难支撑下去。”古惠南说道。
怎么破解华为小米的流量暗码？
作为广汽集团旗下的新动力轿车品牌，广汽埃安的前身是广汽新动力，在2020年广州车展上，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新动力更名为广汽埃安。
所以比较造车新势力，广汽埃安尽管是新品牌，但在许多方面有着自己天然的优势。比方古惠南说到的六大维度实力。
关于造车新势力以及华为、小米等科技公司的入局，传统新品牌怎么在这场新的竞赛环境中破局而出？
或许许多人都以为这批传统造车人，关于造车新势力的打法或许玩法彻底不明白，但古惠南坦言，其实他早在2015年就开端触摸新势力了，其时国内呈现了许多造车新势力，有找代工的，也有交流轿车新四化、新的轿车运营形式的。关于新造车公司的运营形式也早有了解。
“咱们这帮传统造车人，其实一向在承受新思想，所以现在来了跨界造车的，在我心目中也便是多了一个新势力。”古惠南说道。
在他看来，“现在的轿车很卷，咱们一向都在温水里，每年加一度如同其实没啥感觉。轿车职业竞赛这么大必定有压力，但这个压力跟有没有新来的车企关系不大。并且我以为新来的车企更有压力才对，在这个温度现已‘90°’的时分跳进来，你更应该问下他们压力大不大？”
本年车圈之卷，史无前例。毫无疑问，一切玩家都有压力，也都在寻觅自己的破局之道，期望终究能留在牌桌上。
广汽埃安也相同，从这次北京车展上就能看到其改变，全面启用“AION”字母标，加快品牌产品全球遍及；其间埃安品牌发布了首款全球战略车型——第二代AION V；昊铂品牌推出2024款昊铂HT，是现在仅有具有800+续航和800V特高压闪充及无图城市NDA功用的纯电SUV……
为了确保产品的竞赛力，广汽埃安每年坚持最少8%的出资强度来做研制。在高科技方面，包含像全固态电池、许多的智驾系统，以及芯片都在做。
“咱们还会坚持自主研制+合资协作并行的路途，不要自暴自弃，也不要自高自大。未来咱们仍是要靠高科技盈余，所以咱们仍是会以使用一代，开发一代、储藏一代的逻辑来做科技的布局。”古惠南说道。
为何要启用全新的Logo系统？
广汽埃安现在是两个品牌——埃安和昊铂，埃安是面临干流商场的品牌，昊铂则是广汽埃安要打造高端奢华的品牌。
在北京车展上，广汽埃安宣告往后埃安一切的新车都会选用AION标，“爱神箭”是昊铂的专属，让两个品牌与Logo愈加契合。
据古惠南泄漏，曾经埃安之所以用的是“G”标，原因是埃安曾经用的是传祺的出产资质。但本年埃安已获批出产资质，因而能够彻底独立了。
现在之所以要启用全新的Logo，还有一个原因，古惠南表明，AION这个姓名，在全球商场的认知度比咱们幻想得要大。现在，全球纯电前三就有埃安，前面两家是比亚迪、特斯拉。
“欧洲的那些人都知道现在有BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）格式，外国人比咱们我国人还更感兴趣。”古惠南说道。
现在就比较好了解为什么埃安要用“AION”这个标了。埃安在全球化进程中，“AION”这个词实际上也更简单让外国人认知。AION从字面上的意思便是“AI敞开了人工智能年代”，更简单被记住。
还有一点，埃安用“AION”这个标，也是为了与广汽集团旗下的其他品牌做好契合，让其品牌特性与品牌价值能够进一步发掘和发挥。
古惠南也坦言，之前由于与广汽传祺的Logo相同，让许多人分不清是埃安仍是传祺。所以启用新标也有这层考虑。“一起也由于“AION”标咱们之前的门店、车型的尾标现已在用了，这次仅仅把前标更换成AION字幕标，所以切换也很简单，不会形成认知上的紊乱。”
自主品牌怎么冲高？
换标之外，本年北京车展上，咱们发现昊铂品牌初次独立参展。
作为广汽埃安要点打造的高端奢华电动车品牌，昊铂从2022年9月15日品牌正式发布，已推出首款超跑Hyper SSR、Hyper GT昊铂HT等车型，已树立了独立营销服务系统。
据古惠南泄漏，昊铂接下来也会推出大6座的SUV，MPV也争夺在年内推出，都会有十分奢华的体现。
除了职业内卷加重，本年自主品牌也都在向高端卷。抱负、极氪都推出了超越50万的MPV车型，以及昊铂、仰视也都推出超百万的超跑车型等，这一切都让咱们看到，国内自主品牌在这波新动力轿车浪潮之下，都在冲击向上冲高。
而背面的原因，古惠南以为，现在轿车转向动力革新，电动化、智能化的引领来自我国，给了咱们打破“奢华品牌”独占的一个机遇期。
众所周知，以BBA为代表的传统奢华品牌现已有100多年前史，它们占有了天时地利，积累了品牌力、产品力以及全球的用户群，传统燃油车很难打破它们的位置。
不过，在新动力年代，能够看到，以BBA为代表的奢华品牌在新动力范畴的品牌溢价才能在下降，还有现在我国的用户特别是年轻一代，他们从服装、运动鞋，到家里的家电方方面面，我国产品的质量都起来了，他们的民族自傲要比上一代人强得多。
不过，古惠南也指出，特斯拉花了20年，才在商场上站稳了脚跟。这说明电动化、智能化是一个时机，但也不是说一蹴即至的工作。
特斯拉最开端推出的榜首款车，价格超越百万人民币，现在则主打20-30万的商场，而这一进程，特斯拉花了20年，才在商场上站稳了脚跟。
总结来看，用古惠南的话说，我国电动化智能化带来的抢先技能，以及年轻一代的民族自傲，二者结合为我国品牌高端化供给了时机，一起也能够缩短站稳脚跟的时刻。
但古惠南一起也指出，任何一家奢华品牌都是要有全球化实力的，假如只在本乡卖得好，那叫区域奢华。
这也是为什么现在自主品牌都在活跃布局海外商场，想要在海外商场寻求新的增量。
出口能带来多少的增量？
关于全球化，广汽埃安榜首站到的是东南亚，在泰国商场的比例现在现已占到了11.8%。
据古惠南泄漏，现在广汽埃安在泰国和印尼打造的出产基地首要面临整个东南亚，别的1-2年内还将在欧洲、南美、非洲、中东、东亚树立更多的基地。
而关于出口本年能给广汽埃安带来多少销量，古惠南表明，咱们期望能够争夺占到咱们总量的5~10%。
不过，古惠南也坦言道，“脚踏实地地说，出口并不简单，但仍是要做，由于出口能够分摊本钱，别的世界出售的产品，在价格、品牌溢价等方面都要比国内好。”
其间，古惠南特意着重了AION V这款车，这是广汽埃安面向全球的战略车型，也是榜首款面向全球正向开发的车型。
现在出海的我国车许多，广汽埃安期望把第二代AION V打形成一款代表我国的经典车。“就像咱们知道的卡罗拉、雅阁、凯美瑞、RAV4、宝马X3等，它们都是全球经典车，并且到现在为止都仍是热销车型。”古惠南说道。
许多国产车在国内卖得不贵，但其实在海外商场卖得很贵，比方AION Y在国内只需10来万人民币，在海外则能卖二三十万人民币。
在古惠南看来，在全球商场竞赛，仍是要有三板斧实力才行，并且我国车到海外，也不能老是靠低质贱价。
根据这个考虑，AION V除了在之前经典车功能质量的基础上，造型上也有必要契合全球盛行趋势，因而选取了霸王龙作为造型的原型。
对此，古惠南进一步解说说，这既是由于霸王龙是全球喜欢的力气图腾，也是由于AION V诞生于“化龙镇”。据古惠南泄漏，昊铂下一款车就直接叫“化龙”。
“咱们这不是哗众取宠，保时捷帕拉梅拉便是以“帕拉梅拉镇”命名。为什么咱们不能把咱们国家的当地元素，把咱们的文明包装成咱们的产品？”古惠南反问道。（本文首发于钛媒体App，作者｜张敏）