世界脊柱外科大师来汉参访沟通
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依据美国海关和边境维护局告诉，此次豁免清单包含8471税则号下的一切计算机、笔记本电脑、磁盘驱动器及主动数据处理设备，一起包含半导体器材、存储芯片、平板显现器等中心科技产品。清单自4月5日清晨00:01起追溯收效，据民生证券预算，豁免产品规划约1000亿美元。
“这是特朗普政府初次在‘对等关税’方针上实质性松口。”韦德布什证券剖析师丹·艾夫斯指出。数据显现，2024年美国从我国进口清单内产品金额达1002亿美元，占其从我国总进口的23%；全球范围内，清单产品进口额达3857亿美元，占美国总产品进口的12%。对我国而言，清单内产品占对美出口总额的18%，是中美交易的中心板块。
税率减免的直接影响马到成功：本来高达125%的“对等关税”被暂停征收，虽然2月、3月新增的20%关税仍存，但年内出口压力已明显缓解。我国海关数据显现，2024年清单内产品对美出口金额约964亿美元，若关税豁免继续，相关企业利润率有望上升。
但是，这场“利好”的继续性充溢疑问。当地时刻4月12日，当被问及半导体豁免理由时，特朗普在空军一号上语焉不详：“我会在周一给你答案，会十分具体地说明。”白宫官员更泄漏，特朗普将很快发动对半导体的国家安全交易查询，这或许导致“其他新关税”。
“豁免仅仅缓兵之计。”民生证券陈述直言。其剖析指出，此次豁免仅针对125%的“对等关税”，2月、3月新增的20%关税仍然收效；更要害的是，特朗普政府或许仿效轿车、钢铝等职业的关税豁免形式，在半导体范畴“先豁免、后加征”。白宫发言人卡罗琳·莱维特亦暗示，特朗普已要求苹果、英伟达等公司将制作事务搬运至美国本乡，“美国不能依靠他国制作要害技能”。
芝加哥大学政治学教授罗伯特·古洛蒂指出，特朗普政府的关税方针已引发连锁动乱，“触及美政府领导层的痛点”。经济学家贾里德·伯恩斯坦更正告，若关税影响蔓延至债券商场，或许触发全球性金融危机。在此布景下，特朗普的“关税变脸”或被视为方针压力下的权宜之计。
关于我国企业而言，此次豁免既是喘息之机，亦是转型倒逼。民生证券主张，企业需警觉“关税豁免-新查询-加征关税”的循环危险，一起加快供应链多元化布局。数据显现，2024年我国对美出口清单内产品中，半导体器材占比超30%，显现模组占比25%，通讯设备占比20%，这些范畴或成特朗普新关税的“重灾区”。
“特朗普的关税方针已失掉逻辑，彻底服务于政治博弈。”一位匿名交易专家表明。从前史看，特朗普政府曾屡次在关税问题上“朝令夕改”：2019年对华为施行禁令后，又屡次延期实体清单；2020年对我国产品加征关税后，又经过“豁免清单”重复打听。此次半导体豁免相同充溢不确定性，企业需做好“最坏计划”。
资本商场对此次豁免反响剧烈。4月12日，苹果股价上涨2.3%，英伟达涨3.1%，微软涨1.8%；A股半导体板块亦团体拉升，韦尔股份、中芯世界等涨停。但剖析师提示，特朗普周一的表态或许引发商场剧烈动摇。“若新关税方针落地，科技股或重演2019年暴降行情。”某外资组织战略师表明。
供应链企业则堕入两难。一家深圳半导体企业负责人泄漏：“咱们已暂停对美出口订单扩产，但东南亚工厂的产能搬运需求时刻。特朗普的关税方针像‘达摩克利斯之剑’，随时或许落下。”
特朗普的关税重复，本质上是全球产业链主导权的抢夺。伯恩斯坦指出，美国企图经过关税迫使半导体产业链回流，但这一方针面临技能、本钱和人才三重妨碍。数据显现，美国半导体制作产能仅占全球的12%，而我国已占有全球半导体消费商场的35%。
“特朗普的关税方针正在撕裂全球产业链。”古洛蒂正告。此次豁免清单中，韩国三星、SK海力士等企业相同获益，但韩国政府已清晰表明将加快半导体本乡化进程，以防止过度依靠美国商场。
面临特朗普的关税“变脸”，我国企业的应对战略需更具前瞻性：一方面，使用豁免窗口期加快技能晋级，提高高端芯片、先进封装等范畴的自主可控才能；另一方面，深化与欧洲、东南亚商场的协作，下降对美依靠。
“关税豁免不是结尾，而是新一轮博弈的起点。”商务部研究院研究员王志乐指出。在全球产业链重构的大布景下，我国企业需以“科技自立”破局，方能在特朗普的关税“迷雾”中掌握主动权。
本文源自：金融界
作者：青枫
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依据我国民航局发布的数据，到2023年末，我国已有超126万架无人机，同比增加约32%。 2023年，民用无人机累计飞翔超2300万小时。
市场潜力巨大的背面，无人机的一些安全问题引起了广泛重视。尽管无人机在规划时考虑了一些安全措施，但在杂乱的运用场景下，某些安全问题简单被忽视。比较极点的是，无人机曾在失控状况下对无辜人员形成身体损伤。
对此，记者展开了采访查询。
无人机失控坠毁
顾客要求大疆担任
本年2月，顾客张先生在空阔区域试飞大疆无人机Mini 3并进行录制。“无人机飞到100米左右的高度时，丢掉了图传（黑屏）和信号，依照之前经历等信号恢复就行，但从后期视频来看无人机现已彻底失控”，据他叙述，无人机坠落到间隔起飞点3公里以外的当地，并砸裂了一辆轿车的全景天窗。
大疆收到无人机后剖析坠落原由于飞翔区有搅扰导致失控。但张先生对此感到不满，第一是App对飞翔区域仅界说为“弱搅扰区”，实际上并非彻底失掉信号，无人机其时不能通过手动控制；第二是无人机在丢掉信号后，没有自动履行归航或许悬停功用，与宣扬不符。
现在，张先生向被砸车主支付了近9000元的轿车维修费。他的诉求是大疆要对无故坠落的无人机进行免费换新处理，并承当他垫支的轿车维修费。但大疆方面只能满意他的换新诉求。
大疆公关部回复记者称，该名用户于加强警示区起飞，在该区域起飞时，APP将在起飞前弹窗提示用户留意飞翔安全，且需求勾选职责赞同的选项后才可以持续飞翔。一起，加强警示区内，由于信号搅扰、GNSS定位体系无法正常作业，无人机的自动归航功用将会遭到搅扰，或许无法完结自动归航。大疆售后准则仍是多讲情，已为该用户特别请求替换单机，且获得用户赞同。
值得一提的是，大疆曾就免费换新处理要求张先生签署许诺函。傍边内容大致为张先生承受大疆换新计划后，他不能再要求大疆承当任何职责，如有第三方因该事情要求大疆承当职责，由他担任补偿大疆丢掉。别的，张先生被要求对事情处理予以保密。
针对大疆Mini 3无人机的失控归航状况，大疆客服回复记者称，在DJI Fly中可将遥控器信号中止后的飞翔器行为设置为归航、下降或悬停。若设置为下降或悬停，飞翔器不会履行失控归航。若设置为归航，当GNSS信号杰出、指南针作业正常且飞翔器成功记录了归航点，当飞翔器和遥控器信号中止11秒或以上，飞翔器进入失控归航。大疆Mini 3用户手册中提及限飞区将对自动归航形成影响，风速过大也或许无法成功归航。
本年3月，顾客丁先生购买的大疆Avata无人机在飞翔过程中呈现信号中止，自动归航的状况。据他叙述，无人机在归航途中不能支撑原道路归航，而是履行点对点直线归航，在归航途中自动下降飞翔高度，撞击到障碍物后就丢掉了。
大疆工程师以为事端是人为操作问题，但丁先生对此感到不满，第一是无人机只飞出200米左右就无法归航；第二是设备断联后无法发动衔接，并非人为操作问题；第三是无人机在断联后没有依照原道路归航，机器自动下降了飞翔高度。
在他多番投诉下，大疆方面由本来的“6折购新”改为“3折购新”。丁先生终究挑选退让，以1004.4元的价格购买同款无人机，但他依然坚持无人机事端源于机器规划缺点。
大疆公关部回复记者称，无人机的自动归航不是指原路归航，而是规划航线进行归航。经核对，用户手动将归航高度调整为30米，归航途中通过一片小区层高18楼（约50米高），也因而飞机产生磕碰坠落。用户说到的飞出200米就无法归航，也是由于该小区楼群遮挡，信号弱的原因。
依据大疆Avata用户手册对自动归航的描绘，当归航间隔大于50米时，飞翔器会上升至归航高度进行归航（若设置的归航高度大于当时高度，否则以当时高度归航），水平速度为12m/s。留意事项中也提及飞翔器无法逃避上方及四周的障碍物。
就无人机信号中止后会否自主飞回的问题，大疆客服回复记者称，起飞前成功记录到归航点，飞翔中GPS、指南针正常，是会回到归航点的。
实际上，大疆的消费投诉并非个例。记者在黑猫投诉渠道共检索到3076条与大疆相关的消费投诉，首要触及飞丢无法归航、质保期内拒保、维修费过高级问题。
无人机砸伤人，职责在谁？
在跟进大疆投诉事例的过程中，记者留意到有投诉者对无人机或许在失联、失控状况下砸伤别人表达出忧虑。
这份忧虑不无道理。近年来，无人机伤人事情时有产生。
2020年11月，武汉一名3岁女童在草坪上游玩时被无人机砸到，右侧颞部创伤性脑内出血，右颞部颅骨破坏性骨折，法院判处无人机操作者补偿19.4万元。
2021年，江西一名男人在广场控制无人机下降中，无人机划伤一名5岁幼童脸部，被警方查办。2022年8月，重庆永川公民广场一架无人机失控落下，砸中一名女童头部。
2023年6月，一名年青女孩在杭州湖滨步行街被一架突如其来的大疆Mini 3Pro无人机刮伤面部。机主曾在网上报备挂号了飞翔，但因无人机低电量问题呈现失误。
《中华公民共和国民法典》第一千一百七十九条规则，危害别人形成人身危害的，应当补偿医疗费、护理费、交通费、养分费、住院膳食补助费等为医治和恢复开销的合理费用，以及因误工削减的收入。形成残疾的，还应当补偿辅佐用具费和残疾补偿金；形成逝世的，还应当补偿丧葬费和逝世补偿金。
为了标准无人驾驶航空器飞翔以及有关活动，促进无人驾驶航空器工业健康有序开展，《无人驾驶航空器飞翔办理暂行法令》自2024年1月1日起施行，第十条规则，民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名挂号。第二十五条 安排无人驾驶航空器飞翔活动的单位或许个人应当恪守有关法令法规和规章制度，自动采纳事端预防措施，对飞翔安全承当主体职责。
值得重视的是，法令中对无人驾驶航空器依照性能指标分成了微型、轻型、小型、中型、大型共5类。
大疆无人机砸碎轿车天窗！无人机飞丢事故责任在谁？
来历：顾客报导依据我国民航局发布的数据，到2023年末，我国已有超126万架无人机，同比增加约32%。 2023年，民用无人机累计飞翔超2300万小时。市场潜力巨大的背面，无人机的一些安全问题引起了广...
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