机长揭秘雷雨气候为啥不敢飞

liukang20242个月前 (05-16)热心吃瓜831

深圳机场所服公司为乘客组织航延餐食。图片由受访单位供图

5月6日~7日，深圳宝安国际机场各方向进出港航班呈现不同程度延误。图片由受访单位供图

近来，广东多地呈现强降雨，局地雨势激烈并伴有强对流气候，受此影响，深圳宝安国际机场6日、7日午间先后两次发动大面积航班延误应急处置预案黄色呼应。

今起至5月10日，深圳将再迎强降雨。深晚记者采访了机场、航司及资深业内人士，了解雷雨气候对航班运转的影响机制及应对办法。

雷雨“搅局”时

一般不合适起飞和着陆

此轮降雨影响规模广、强度强、持续时间久，雨时伴有雷暴等强对流气候，对航班运转影响较大。雷雨气候终究为何会对航班运转形成影响，以及会形成哪些影响呢？深晚记者采访了民航资深机长陈建国。

他奉告记者，在空中飞翔的航班遭受雷雨气候，会发生激烈波动、雷击、严峻积冰、冰雹损害、通讯和导航的搅扰等，而雷雨气候对起飞和着陆阶段的飞机影响更大，“有多起空难都是在雷暴气候中起飞、着陆时发生的。”

陈建国对记者进一步解说道，雷雨气候下，处于这两个阶段的飞机除了会发生以上搅扰风险外，还会形成超出起飞着陆风速约束、遭受风切变、大雨引起跑道摩擦系数变差、能见度下降、导航设备损坏等风险状况。“因而，在雷暴和强对流气候状况下，一般不合适起飞和着陆。”陈建国说。

晴空≠可飞

航路气候差也成阻止

针对旅客常见的“为何晴空万里仍不能飞”的疑问，业内人士解说，出发地晴朗不代表整条航路都适航。有时为避开雷雨区，航班需求绕行数百公里。尤其是深圳机场地点的珠三角空域狭小、机场数量多、航班量大、飞翔程序杂乱，是全球空域最杂乱的区域之一。

在该空域一旦遭受雷雨气候，气候影响会掩盖整个终端区和通行航路，航班空中指挥分配难度较大。举个比如，即便起飞点深圳机场晴空万里，但若航班会通过珠海、广州等受雷雨气候影响的航路，也不具备起飞的条件。

从等候到备降

雷雨气候怎样科学应对

遭受雷雨气候，航班该怎样运转？陈建国向记者共享了自己从业多年的经历：假如飞机处于起飞阶段，等气候变好后再起飞是最好的挑选。假如正处于飞翔的飞机遭受雷雨气候，机长一般会依据飞机上的剩油量、气候趋势、机场繁忙程度、备降机场气候等状况进行归纳判别，若短时间内能够康复进近着陆，就进行等候，在机场受影响较小时进行着陆；若不合适持续进近着陆，就会挑选去备降机场进行备降。

陈建国提示，关于旅客来说，雷雨气候乘机要留意或许会有长期等候或备降的状况，飞翔途中或许会伴有激烈波动，留意系好安全带，假如有晕机的旅客，可运用机上清洁袋。

有旅客向记者反映，航班起飞不了，旅客长期在客舱内等候很着急，为何不让旅客先下机，待确定要起飞后再登机？

对此，记者了解到，雷雨气候存在突发性改变，空管或许随时开释暂时起飞答应，而先上好客的航班，很有或许先起飞。若组织下机，均匀需求40分钟完满意机旅客从头登机，将失去名贵起飞时机。

但这也不肯定，依照民航局规则，机上延误超越2小时(含)的，应当为机上旅客供应饮用水和食物；机上延误超越3小时(含)且无清晰起飞时间的，承运人应当在不违背航空安全、安全捍卫规则的状况下，组织旅客下飞机等候。